滴滴軟件最近新的安裝了一個顯示屏。平常的時候顯示屏是處于黑屏狀態，使用的時候進入主頁可以看到綜藝、生活、音樂、影視等內容，據悉，這些內容都來自于滴滴自制。滴滴正在吸引內容創作者入駐。從去年開始，攜程也在深耕內容。通過內容營銷分發，將流量轉化為訂單。

實際上，自2015年起，工具類APP向內容化、社交化和服務化的發展趨勢就開始越來越明顯，直至今天，在里面添加有質量的內容模塊似乎已經成為了一種“共性”。

在流量的博弈之下，盡管都以產品驅動為傲，但大家也不得不涉足內容運營，畢竟用戶的消費內容在哪里，流量就在哪里，而擁有流量和時長，也就意味著掌握了商業化的主動權。將流量變成訂單。“內容為王”曾是傳統媒體的競爭口號，如今卻成為互聯網的真實寫照。只有將內容的模塊與產品原本的基因很好的融合在一起，才能完成下一步進化。

內容是工具的出路，其實不止是滴滴，幾乎所有工具類的互聯網公司都在涉足內容。在工具類APP的進化論中，內容始終是繞不開的一環，因為歷史已經昭示，只有同時握有流量入口及數據資源的企業，才有話語權。

工具類應用的盈利模式非常單一，一種是APP功能付費，一種就是靠廣告。但因用戶停留時間短，所以廣告效果常常差強人意，品牌投放價格也很難談高，這也是為什么滴滴擁有快手、抖音差不多的月活，而廣告收入卻天差地別的原因。

首先，當內容作為信息流呈現時，能增加原生廣告的廣告位；當相鄰的內容都是同一個類型和風格，隱藏在其中的廣告會獲得更高的轉化率。其次，當用戶閱讀了內容，對應的數據標簽也因此形成，對用戶畫像、廣告的投放大有好處。再次，內容與用戶產生情感共鳴，讓用戶改變對工具冷冰冰的印象，對投放在工具的品牌廣告認同感更加強烈。但并非所有的工具性平臺都能夠內容化。

作者認為，沒有內容基礎的純工具類APP面臨的難點有許多，例如內容版權問題、內容的個性化推薦技術等，將這些建立起來并非一日之功，工具類企業需要衡量自身的精力，首先將主業做好、確保核心業務有一定的盈利能力，再去考慮拓展其它業務，不要為了盈利而盈利。